От лица правительства, Владимир Путин на совещании, которое прошло в Тольятти на заводе АвтоВАЗ, определил меры господдержки крупнейшего в России автопроизводителя. Итог совещания: премьер-министр обещал предоставить кредит автозаводу на сумму 25 млрд. рублей и гарантии от банков (Сбербанка, ВТБ и Газпромбанка) на 90 млрд рублей.
Вчера вечером моя дочь позвонила из школы-интерната в состоянии праведного негодования и крайнего возмущения. Насколько я понял, нескольких учеников попалили за выпивкой, вследствие чего все развлекательные мероприятия были отменены вплоть до конца семестра. “Это так, типа, ну знаешь, так несправедливо”, причитала она. И, разумеется, была права. Несправедливо, когда невиновных наказывают за грехи виноватых. Но это и хорошо, потому что когда она окончит школу и войдет в реальный мир – там она столкнется с такой же несправедливостью. Один мужик начинает палить направо и налево из пистолета – и вот уже вся олимпийская сборная Британии по стрельбе вынуждена тренироваться в Бельгии. Один молокосос врезается на своей Vauxhall Nova в автобусную остановку – а все мы вынуждены платить втридорога за страховку. Один мужик решает напичкать свой кроссовок взрывчаткой – и теперь все мы должны раздеваться каждый раз, когда хотим попасть на самолет. Безусловно, проблема заключается в том, что сегодня – из-за всякого малодушной ерунды – выбор наказаний, доступных правительствам и школам, чрезвычайно ограничен. Вешать нельзя. А также потрошить и четвертовать. Виселицы исчезли – вместе с ядом. Я не являюсь сторонником смертной казни, но мы наверняка способны на нечто лучшее, чем банальные выписывание штрафов, тюрьму и браслет Asbo на лодыжке (gps-маячок для условно-осужденных, с помощью которого полиция может контролировать все перемещения опасных для общества элементов без необходимости сажать их в тюрьму – прим. перев.). Почему бы не вытатуировать что-нибудь подходящее на лице преступника? Или заставить его какое-то время ходить по улицам голым? Или проверить, как далеко он сможет протащить машину за тросы, привязанные к векам? У меня даже для футбола есть соображения. Когда соперник касается лодыжки Роналдо, он падает, схватившись за лицо так, будто его окунули в чан с кислотой. Это нарушает ход игры и может закончиться назначением несправедливого штрафного удара. Что я хотел бы предложить – так это признать, что у любого игрока, который испытывает столь нечеловеческую боль, – просто нет будущего, и что его нужно добить. Нет, правда. На каждом матче должен присутствовать ветеринар, и любому, кто извивается на земле, словно блузка толстой девчонки, необходимо выстрелить в затылок из пневматической пушки («Старикам здесь не место» смотрели?;-) – прим. перев.). Это – не смертная казнь. Это – снисхождение. К сожалению – по разным на то причинам – невозможно усыплять детей каждый раз, когда они плохо себя ведут. Или вытатуировать “лузер” у них на лбу. Так что же нам делать? Меня часто наказывали в школе – в основном за то, что я отказывался играть в крикет. Я не видел смысла в этой игре. Сидишь на месте часами – с жуткой сенной лихорадкой – а потом тебя просят встать перед тремя палками, пока здоровенный детина по имени Фил Лауэлл швыряет по ним тем, что иначе как камнем не назовешь. Это было нелепо, а потому каждую неделю я соглашался на два часа оставаться после уроков. Это происходило в помещении, а значит – лихорадка была не такой сильной, шансы потерять все зубы сводились к минимуму, да и длилось оно всего два часа. А не два года. Получается, что оставаться после уроков было в радость. Так, а как насчет телесных наказаний? Хммм. Представьте себе такую картину. Есть некий завуч, который, скорее всего, “холостяк”, и который в тихой комнате, за закрытой дверью, шлепает тростью по заднице привлекательного 14-летнего мальчика. Ей-богу, ни дать ни взять – первая страница «Руководства для католических священников» Макса Мозли. В школе нас всех били довольно часто, пока один мой друг не нашел способ, как положить этому конец раз и навсегда. Когда его ловили — ой, даже не знаю — за то, что ходил по стройплощадке без каски – или за какую-то другую чушь – его вызывали в кабинет директора и приказывали нагнуться над стулом, после чего он спускал штаны и обнаруживал под ними пару черных атласных девичьих трусиков. А потом – чтобы окончательно добить бедолагу-директора – после первого удара он начинал возбужденно стонать: “Еще!..”. Чтобы вы даже не сомневались – следующие пять ударов были больше похожи на похлопывания, а впоследствии порку и вовсе отменили. Причем ее не возобновили даже тогда, когда я украл у шестого класса телевизор и выставил его на ежегодный школьный благотворительный аукцион… занимаясь при этом непростительным, гнусным актом жевания жвачки. Итак, получается, что оставаться после уроков – это удобно, порка – двусмысленна, а более замысловатые наказания не получат одобрения родительских групп. Что же остается делать современной школе, когда один из ее учеников нарушает правила? Любые выговоры будут лишь вдохновлять на новые свершения, публичное унижение – это круто, а все остальное запрещено нытиками. Худшее наказание, которое я могу придумать для ребенка – это скука. Заставить его заняться чем-то невыносимо нудным, чем-то, что не приносит результата — неким подростковым эквивалентом раскалывания камней. Вот что я сделал бы с современными нарушителями. Окунул бы их с головой в скуку. Позвольте объяснить по-другому. Худшее наказание, которое я когда-либо получал – это написать 1,000 слов о содержимом шарика для пинг-понга. Это был ад. Как ни странно, однако – хоть тогда это и казалось совершенно бессмысленным, на этой неделе оно мне очень даже пригодилось. Потому что написание 1,000 слов о содержимом шарика для настольного тенниса как следует подготовило меня к написанию 1,000 слов о Mazda6 Sport. На самом деле, я уже написал 862 – причем еще даже не начинал.
(The Sunday Times, 29 марта 2009)
На то, чтобы сесть в машину, у меня ушло еще больше времени. В тот день, когда ее привезли, я устроился за рулем, вдохновленный значком “sport” на крышке багажника. Грохот же из-под капота при включении зажигания дал понять, что на самом деле это был “дизель”. Поэтому я снова вылез и поехал в Лондон на своем Range Rover.
На следующий день я собирался прокатиться на ней, но мне было впадло. На третий день мне не нужно было никуда ехать, но на четвертый день у меня была запланирована поездка в Дидкот, и я решил, что должен быть профессионалом. И я им оставался – до того момента, когда я снова залез в Range Rover. На пятый день она продолжала там стоять, а потом, на шестой день – ну надо же! – она все еще стояла там. Вот в чем проблема. Обычно, когда я делаю обзор машины, я представляю себе человека, который мог бы захотеть ее купить. Но я не думаю, что встречал в своей жизни кого-либо, кто купил бы Mazda6. Могу лишь сказать – после того, как я неоднократно проходил мимо нее – что это никоим образом не уродливая машина. Но и не красавица. Говоря языком подростков-клабберов: “Ты бы с ней замутил. Если б не надо было переходить дорогу…” Я таки проехался на ней сегодня, и могу сказать – она довольна безнадежна. Ставить спортивную подвеску, жесткие сиденья и острый руль на дизельный семейный хэтчбек – это все равно, что пытаться продать детское печенье с водкой. Факт в том, что она неудобна, и что переключение передач ощущалось так, будто рычаг был утоплен в ведре со щебнем. Но хуже всего то, что она совершает самый страшный грех: она скучная. Она действительно похожа на содержимое шарика для пинг-понга. Это – 4,7 метра НИЧЕГО. Поэтому ездить на ней было словно наказанием за что-то, чего я не делал. Вердикт Кларксона: Не смог заставить себя выяснить. Рейтинг: (Ссылка на оригинальный текст статьи: )
Перед вами первая фотография Opel Astra нового поколения, которая совсем недавно появилась в сети. Opel Astra 2010 получит новый дизайн и интерьер, что касается гаммы моторов, то пока известно лишь то, что под капотом новой Astra останутся не только старые моторы, которые подвергнутся модернизации, но и новые небольшого объема с турбонаддувом (предположительно 1,4 л, мощностью около 120-150 л.с.)
Вот и закончилась первая гонка Формулы 1 в новом сезоне. Что нового скажите вы? Конечно, в первую очередь новые болиды, и новые победители и проигравшие. Гонка получилась, как и предпологали очень динамичной и интересной: столкновение Себастьяна Феттеля и Роберта Кубицы, в результате которого пилоты не смогли продролжить гонку, финиш за машиной безопастности…
Предлагаю ознакомится с итогами Гран При Австралии
После совещания стюардов Гран-при Австралии ко времени пилота “Тойоты” Ярно Трулли добавлено 25 секунд штрафа за обгон во время нахождения на трассе автомобиля безопасности. Это перемещает итальянца на 12 место в общем зачете. Третьим становится Льюис Хэмилтон.
В этом году на традиционном бале автомобильных новинок будет затишье, конечно же, тому виной кризис. Однако без громких премьер все же не обойдется: сообщает издание Inside Line, ссылаясь на собственные источники зрители токийского автосалона смогут увидеть 600-сильный суперкара Lexus LF-A. Читать запись полностью »
На сегодня, Мазда - первый автопроизводитель в мире, который начнет коммерческий лизинг водородно-гибридного транспортного средства. Новый Водородный Гибрид РЕ Premacy поставят властям местного органа власти и энергетическими компаниям в Японии в течение 2009. Основанный на японском рынке Premacy, транспортное средство оборудовано гибридной трансмисией: комбинация водородной установки с электродвигателя.
Принцип действия традиционен для водородных гибридов: водородная установка преобразовывает энергию в электричество, затем оно приводит в действие электродвигатель, который крутит колеса. Запас пути - РЕ Premacy к 200 км (124 мили), который дважды превосходит первую коммерческую водородную модель фирмы, MAZDA RX-8 Hydrogen RE.
Позолоченный Mercedes-Benz C63 AMG - один из способов сказать миру, что у вас действительно есть много нефтедолларов, без всякого стеснения. Не нужно быть Нострадамусом, чтобы предположить происхождение этого единственного в своем роде мерседеса – да, конечно, он из Дубаев.
Облако меток WP Cumulus 1.20-rus требует для просмотра или выше.